南极国际会议上中国代表被请出会场由此中国决心进行南极科考

  1983年，中国代表郭琨参加南极国际会议，在投票表决的时候，他却被请出去喝咖啡，连表决结果也不能知道。泱泱大国，在这样重要的会议上，连发言和表决权都没，郭琨觉得有些苦涩。

  南极洲自被发现以来，各国争先恐后地派出考察队，对南极的资源等进行考察，有一些大国，甚至在南极以科考的名义，建立起了考察站。

  中国由于某一些原因，在南极科考上，很久都是处于空白。所以每次举行国际性质的南极会议的时候，举办方会考虑到中国的国际地位，而邀请其参加。但是与会国的话语权都是由这一个国家在南极的实力决定的。

  基于此，中国虽然参加南极国际会议，但也只是以缔约国而不是以协商国的身份参加。这个尴尬的身份就导致了中国代表，每次只能在大会上聆听，在一些关键性的议程中，并没有发言权和表决权。

  这次，中国代表郭琨参加在澳大利亚堪培拉举行的第十二次南极国际会议时，整个会议一共有三十八个议程，每当十六个国家的代表做投票表决的时候，郭琨和其他非协商国的代表就会被请到休息室去喝咖啡。

  当投票结果出来之后，也没有通知他们。这样的状态让郭琨感到很苦涩，这和中国的国际地位相比，太不相符了。

  回去之后，南极问题日渐得到重视。一年后，国家正式批复了尽快进行南极考察以及建立中国南极长城考察站的报告。中国第一次赴南极科学考察被提上日程。

  很快中国考察编队就组成，主要由“向阳红10号”远洋科学考察船和海军J121船组成，考察编队总共有五百一十九人 ，其中有近百名来自各行各业的科学家、工程师、技术人员，三百零八名海军官兵，还有随船采访的新闻记者。

  值得一提的是，海军的J121船作为远洋打捞救生船，两年前才进入现役，船长一百五十六米，宽二十点六米，排水量一万两千吨，续航能力一万八千海里，抗风能力十二级。船尾还配有直升机升降平台，可在浮冰和薄冰海域航行。可以说国家相当地重视这次南极科考。

  1984年11月20日，中国首支南极考察编队从上海出发。然而考察编队刚出发，就遭到了不测。编队刚刚驶出长江口，就遇到了台风，为此，编队不得不改变航向，擦着台风边缘航行，此时海上的风力已达到了九级，海上不断推起巨浪打在船体上，万吨的巨轮在大海面前也变得渺小。

  经过两天的艰难航行，编队才摆脱了台风，没想到这竟然是暴风雨之前的平静。25号凌晨，正在航行中的海军J121船的主机舱突然发出一声巨响。

  正在值班的轮机班班长高兴洲立即冲上前，查看情况。眼前的一幕让他有些吃惊，他没想到故障一发生就是这么严重的故障。

  只见右主机第一缸活塞冷却管支架断裂了，连接支架的一根水管被折成两半，冷却水顺着破裂的管道大面积的向外喷射。高兴洲立即根据紧急预案，拉紧急制动阀，刚刚还在飞转的主机立马停止了转动。

  船长于德庆和轮机长徐兆富知道消息后，立即赶到主机舱，此时他们看到高兴洲已经在打开右机一号缸的曲轴箱，准备捞出里面断裂的拉管和支架。支架已经断成了几截，可见故障不是一般严重。

  高兴洲向两人简单地说了事情经过，徐兆富感到有些棘手，断裂的支架很明显已经不能修复了，船上并没有可以替代的零件，然而支架得不到按时换的话，主机无法运转，此时编队只走了六分之一的航程，距离第一个停靠的码头乌斯怀亚港还有一万一千海里。

  如果现在返航的话，则会浪费八天的时间。然而每年南极的黄金科考季节是十一月到来年的三月，时间很紧张，编队必须在规定时间内到达，不然会耽误一整年的科考。同时，这是中国第一次科考，如果无功而返的话，势必会对士气造成打击。

  J121船的总指挥赵国臣召开紧急会议，会上意见不一，还有人建议停靠关岛进行检修。面对不一样的意见，赵国臣最后看向徐兆富，希望他从技术方面给出办法来：“难道就没有别的办法了吗？”

  徐兆富想了想，说道：“这样的故障之前也没有遇到过，但是我看了，按照说明书上的资料，这种故障可优先考虑封缸，成功的话，可以靠其他八缸继续航行。”

  封缸虽然冒险，一旦失败，又遇到海上大风浪，船上人员将很危险，但却是当下最好的办法，赵国臣当即拍板，支持封缸。

  很快，徐兆富就开始准备，在闷热的机舱中，他带着轮机班的战士们，轮流钻进六十多度的曲轴箱里进行抢修。经过五个多小时的奋战，他们成功将断裂的导管拆除，箱内的部件全部被清理洗涤干净。最后徐兆富拉动制动阀，右主机又发出了有节奏的轰鸣声，封缸成功了。

  12月1日凌晨，编队成功穿过赤道，接着进入到西风带，8日，编队绕过美洲大陆最南端的合恩角，而后经过四个小时的航行，到达了阿根廷的乌斯怀亚港。前来迎接的阿海军知道J121船封缸航行26天，不禁赞叹道：“我接待过许多国家的科考船，从没听说过这样的事，你们很了不起！”

  在港口做维修之后，26日，编队进入民防湾，中国人自己的科考编队终于到达了南极。很快长城站建立，从此中国在南极的科考事业快速地发展，截至目前，已经建立了5个科学考察站。